滑环集电环在全回转吊舱推进器是如何运用的，吊舱推进器在船舶实现短距离掉头起着非常重要的作用，能实现这个功能的重要部件就是导电滑环或者叫集电环，当然这2者设计原理是差不多的，就是材质上会有很大的区别，滑环用在电流或者总功率不太大的设备上，集电环则可以用在大功率设备上！一般来说吊舱推进器的功率不会小，一般用集电环比较多些！
滑环在全回转吊舱推进器的应用，推进系统在船体外的浸没舱中装有电动马达，可旋转360度旋转以增加可操纵性，这对于在冰层中航行的船舶而言尤其重要，电动推进器的省油和减排功能使其成为敏感北极条件下的首选技术，项目一部分包括涡轮增压器，发电机，滑环，配电盘，变压器，电力驱动器和推进控制系统。一整套系统都是通过滑环的作用才得以实现！设计的进步提高了功率密度，这意味着对于给定的功率，吊舱直径可以减小，从而可以使水下装置更加流线型，从而提高效率。功率的减小，意味着可以去掉大型的集电环，而从更换体积更小的导电滑环，对于冰船来说，感应电动机通常由于其低速时的良好扭矩特性而特别指定，改善了乘客和机组人员的舒适度。吊舱推进器专为低速，高负载和高系柱拉力应用而设计，它们配备了经流体动力学优化的喷嘴，可实现最高效率，使海上作业人员能够充分利用节省空间的电舱推进装置的全部优势。
吊舱推进器是如何利用滑环实现旋转的？每个吊舱中的所有吊舱均具有2个反向旋转的螺旋桨，这对于在螺旋桨尺寸有限的有限空间内提供更高马力应用所需的推力是必要的，而且，较小的4叶片螺旋桨比较大的传统螺旋桨旋转得更快，因此振动也较小，减少燃油和振动，提高燃油经济性和性能。这涵盖了吊舱驱动器在机械系统方面的优势。除了先进的计算机技术外，驱动器系统还具有2大优势，操纵杆对接系统使游艇拥有者可以通过操纵杆以低速控制吊舱，船在操纵杆指向的方向上移动。这是通过计算机从操纵杆接收方向信号并告诉吊舱转向和引导推力的方式来实现的，而这些信号的传输是通过滑环实现的，通过两个或多个吊舱一起工作，结果非常方便。
全回转吊舱推进器的优缺点：
优点
1.高机动性
2.紧凑高效的设计–集成式永磁电动机
3.出色的制动/减速特性
4.易于安装-无需对准
5.提供推拉配置
6.减少/最少的维护
7.滑环和在坚固的电驱动器集成在吊舱中实现360旋转
8.满载条件下的全360度无步连续转向
缺点
1.它们的维护成本更高。 由于有更多的活动部件，如滑环，尤其是当它们在全时保持在水中的小船上时，我建议每年将游艇拖出水面两次，以检查吊舱是否有任何问题或水浸的迹象。采取这些步骤将大大降低您遇到重大问题或吊舱故障的风险。
2.滑环需要由经过认证的技术人员进行维修， 如果存在重大问题，您可能需要通过专业途径解决问题。
